Máte minútu?

Krátky dotazník nám pomôže vylepšiť web pre všetkých čitateľov. Váš názor je pre nás dôležitý.

Spustiť dotazník

Nový bič na slovenských vodičov? Niektoré radary by mohli merať aj niečo iné ako rýchlosť

Televízne noviny Markíza, správy pre celé Slovensko.

Táto iniciatíva nemá šikanovať bežných vodičov. Je namierená proti tým, ktorým niet rady.

Agresívna hlučná jazda a túrovanie motorov možno prinesú zmenu legislatívy. Ako prví sa vzbúrili Tatranci, ktorí chcú takto upravené autá a ich vodičov vytlačiť z národného parku.

Podporu majú aj v okolitých obciach a keď ju nájdu aj v parlamente, zrejme nás na cestách čakajú radary vybavené aj meračom hluku.

„Obracia sa na nás väčšina ľudí, ktorá chce kľud, ktorá prišla do národného parku za pokojom. Ak  by chceli niečo takéto, tak sú na motoristickom okruhu alebo kdesi, kde sa jazdí formula,“ hovorí primátor mesta Vysoké Tatry Jozef Štefaňák.

„Správa TANAP-u podporuje túto aktivitu mesta Vysoké Tatry,“ hovorí Slavomír Celer zo Správy TANAP-u, ktorý prezradil detaily.

„Podľa návrhu by sa obmedzil vjazd motorových vozidiel, ktoré dosahujú hluk väčší ako 95 decibelov. Dopravné prostriedky pod touto hranicou by neboli obmedzené,“ uviedol Celer.

Skúsili sme to otestovať s odborníkmi z Úradu verejného zdravotníctva (ÚVZ) SR.

„Keď sa medzi sebou rozprávajú dvaja ľudia, je to okolo 60 decibelov, ak sú v prostredí, kde na seba musia kričať, je to 80 až 85 decibelov. Niektoré motorky sú homologizované aj na 100 decibelov. Na letisku to je na úrovni 130 decibelov,“ vysvetlila Jana Ambrózová z Regionálneho ÚVZ v Poprade.

Prečítajte si tiež:

Jasné normy

Táto iniciatíva nemá šikanovať bežných vodičov. Je namierená proti tým, ktorým niet rady.

„Boli prípady, že dotyčný si vyrobil výfuk z lešenárskej trúbky,“ uviedol Štefaňák.

Normy sú dané, v praxi je to podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského takto:

„Ak vozidlo prekračuje povolené limity, tak nedostane homologizáciu. Ak už je to schválené vozidlo, hladina hluku by sa vždy mala kontrolovať pri technickej kontrole a keď je hlučnejšie, nemalo by prejsť kontrolou.“

Inšpiráciu našli Tatranci v cudzine, pokuty však nebudú rozdávať samosprávy. Vykonávať to budú odborné špecializované pracoviská.

„Keď obce kupujú radary, hneď to dopĺňajú aj o zariadenie na meranie hluku,“ spresnil Drahovský.

Viac sa dozviete v priloženej reportáži vyššie.

Práve sa číta

Voyo

Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY

Sledujte kanál spravodajstva Markízy

K téme Doprava

Dôležité udalosti