Strážia nás niekedy aj viac, ako by sme chceli. Ak ste si ešte nekúpili nové auto, možno budete prekvapení, čo všetko už sleduje či kontroluje za vás.
Nové autá, ďalšie bezpečnostné systémy. V Európskej únii sa pritvrdzuje v používaní šoférskych asistentov.
Vodič bude po novom neustále pod dohľadom kamery, aby sa predišlo tomu, aby zaspal alebo sa nevenoval jazde. Ďalšou novinkou je vylepšenie výhľadu. Nové autá majú mať menej mŕtvych uhlov.
Auto musí pri núdzovom brzdení navyše rozpoznať aj chodcov a cyklistov. Sprísňujú sa aj požiadavky na pneumatiky a čelné sklá.
Prečítajte si tiež:
Zatiaľ čo pri niektorých bezpečnostných asistentoch niet pochýb o ich užitočnosti, pri iných už nadšenie opadá. Od roku 2024 je napríklad novinkou upozornenie na prekročenie rýchlosti.
Britský Daily Mail prišiel s informáciou, že tam sa to neskončí. Povinný by sa mal stať samobrzdiaci systém pri zmene maximálnej povolenej rýchlosti. Podobá sa na adaptívny tempomat, ktorý podľa dopravných značiek sám brzdí.
Podľa odborníkov technológia stále nie je bezchybná a dopravné značenie tak auto nemusí vždy správne vyhodnotiť.
Prečítajte si tiež:
Z plechových krabíc na kolesách sa postupne stali inteligentné systémy, ktoré dokážu nehodám predchádzať alebo ich zmierniť.
Každý deň sadáme do auta a automaticky si zapíname bezpečnostný pás. Cesta k dnešným bezpečným automobilom bola ale dlhá a lemovaná množstvom tragických nehôd.
Jedným z prvých veľkých krokov bolo bezpečnostné sklo. Pri náraze sa nerozpadne na ostré črepy, ale roztriešti na drobné kúsky, čo znamená menšie riziko zranenia.
Milióny životov začali zachraňovať trojbodové bezpečnostné pásy. Na predných sedadlách sú povinné už takmer 60 rokov, na zvyšných takmer 20 rokov.
Airbagy tlmia pri náraze následky a chránia posádku. Najprv to bol experiment, potom sa nafukovacie vankúše rozšírili do všetkých áut. Okrem čelných dnes autá využívajú aj bočné, hlavové či kolenné.
Ďalším míľnikom bol systém ABS. Pri prudkom brzdení zabraňuje zablokovaniu kolies. Neskôr pribudlo aj predchádzanie šmyku.
Potom prišla revolúcia v podobe kamier a senzorov a neskôr prišli asistenčné systémy vodiča, teda udržiavanie auta v pruhoch, adaptívny tempomat či detekcia mŕtveho uhla.
Viac o histórii bezpečnostných prvkov v autách sa dozviete v príspevku nižšie:
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY
