Jedna chyba sa môže skončiť fatálnymi následkami. Za posledné obdobie opäť pribúdajú správy o incidentoch na železnici, ktoré sa mohli skončiť zrážkami vlakov. Môže za to nerešpektovanie červenej na traťovom semafore. Zisťovali sme, koľko incidentov sa stalo za tento rok u nás aj v susednom Česku.
Aj minulý týždeň vošiel rýchlik v Trnave do cesty nákladnému vlaku. Našťastie sa nezrazili, incident ale spôsobil meškanie niektorých spojov. Dôvodom bolo, že rušňovodič rýchlika nerešpektoval návesť Stoj.
Za tento rok narátal správca železníc 20 prejdení na červenú. V porovnaní s predošlými rokmi však ich počet výraznejšie nerastie.
„Za posledné roky podstatne narástla frekvencia vlakovej dopravy, hlavne v oblasti osobnej dopravy. To znamená, že tých vlakov jazdí viac, než pred pár rokmi. A to má, samozrejme, svoj vplyv,“ uviedol železničný analytik Jiří Kubáček.
Zrážka vlakov, takmer identická, ako sa stala v Pezinku, hrozila v máji aj pri Bernolákove. Osobný vlak mal pred seba pustiť Expres smerujúci do Budapešti, no nerešpektoval červenú.
Prečítajte si tiež:
Na trati je pritom nainštalovaný moderný systém ETCS, ktorý má kolíziám predchádzať. Ten je však už dlhší čas vypnutý.
„Dôvodom vypnutého systému ETCS na trati Bratislava – Žilina nie je zanedbanie zo strany ŽSR, ale legislatívne nastavený schvaľovací proces na európskej úrovni. Pred opätovným uvedením ETCS do prevádzky je potrebné určiť, aký schvaľovací postup sa na daný úsek vzťahuje,“ povedala hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.
Česko má približne dvaapolkrát viac tratí. Na väčšine hlavných koridorov používa systém ETCS. Napriek tomu na ich tratiach prejde podstatne viac rušňovodičov na červenú. Česká správa železníc však vidí zlepšenie v inom meraní.
„Od spustenia systému ETCS na tratiach, kde je systém používaný vo vyhradenom režime, nedošlo na týchto tratiach k žiadnej nehode. To potvrdzuje, že ide o najúčinnejšie bezpečnostné opatrenie, aké kedy bolo na českej železnici zavedené,“ poznamenal hovorca Správy železníc David Kabele.
Odborníci vravia, že dôvodom porušenia červenej je takmer vždy ľudská chyba.
Podľa našich informácií preverovala bezpečnosť slovenských tratí Európska agentúra pre železnice. Výsledky auditu zatiaľ nezverejnila.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY
