Verejná doprava v Bratislave prudko zdražela. Patrí k najväčším skokanom Európy

Verejná doprava v Bratislave (ilustračná fotografia). Zdroj: tnlive.sk

Adam Kršiak

19. 9. 2026, 00:01

Bratislava sa v európskom porovnaní umiestnila desiata, Slovensko ako krajina skončilo oveľa nižšie.

Verejná doprava v Bratislave patrí medzi tie, ktoré v posledných troch rokoch výrazne zdraželi. Vyplýva to z novej analýzy organizácie Greenpeace, ktorá porovnávala ceny a dostupnosť verejnej dopravy v 30 európskych krajinách a ich hlavných mestách.

Bežný ročný lístok v Bratislave zdražel od roku 2023 o 32,2 percenta. Kým pred tromi rokmi stál 199 eur, dnes je jeho cena 263 eur. Ide o štvrtý najväčší nárast spomedzi sledovaných európskych metropol a zároveň o najvýraznejšie zdraženie medzi hlavnými mestami strednej a východnej Európy.

Prečítajte si tiež:

Samosprávy vyzývajú ľudí k využívaniu ekologickejšej MHD. Mnohých však odrádza nižší komfort

Bratislava je desiata, Slovensko až na 24. mieste

Greenpeace pri hodnotení sledoval okrem ceny dlhodobých lístkov aj ich dostupnosť, sociálne zľavy či výšku DPH. Bratislava sa v celkovom rebríčku umiestnila na 10. mieste, oproti roku 2023 si však pohoršila o päť priečok.

Slovensko ako krajina dopadlo podstatne horšie. Skončilo na 24. mieste z 30, o priečku za Poľskom a výrazne za Českom či Maďarskom. Na opačnom konci rebríčka boli Luxembursko, Malta a Slovinsko.

Najdrahšiu verejnú dopravu spomedzi sledovaných metropol má Londýn. Mesačný lístok tam vyjde na 162 eur. Nasledujú Amsterdam so 107 eurami a Paríž so 77 eurami.

V niektorých mestách doprava zlacnela

Zdražovanie sa však netýkalo celej Európy. Dlhodobé lístky od roku 2023 zlacneli v štyroch metropolách. Najvýraznejší pokles zaznamenal Dublin, kde ceny klesli o 42,5 percenta. V Osle sa znížili o 11,5 percenta, v Berne o 6,6 percenta a v Budapešti o 5,8 percenta.

Greenpeace zároveň upozorňuje na rastúce životné náklady a význam verejnej dopravy pre domácnosti.

„Cestná a letecká doprava sú v Európe najväčšími zdrojmi spotreby ropy, vláda však naďalej robí železničnú dopravu menej dostupnou, než by mala byť. Narušenie dopravy v okolí Hormuzského prielivu, ako aj vojna na Blízkom východe či na Ukrajine ukazujú, aká zraniteľná je Európa voči cenovým šokom spôsobeným fosílnymi palivami a problémom svetových dodávateľských reťazcov,“ uviedla hovorkyňa Greenpeace Slovensko Miroslava Ábelová.

Organizácia preto presadzuje zavedenie cenovo dostupných klimatických lístkov, ktoré by platili na rôzne druhy verejnej dopravy v rámci krajín a ideálne aj cez hranice.

Bratislava v roku 2026 pokračovala s obnovou vozového parku MHD. Viac v reportáži nižšie.