Autá už môžu na Slovensku jazdiť samé. Má to však jeden veľký háčik
Slovensko povoľuje autonómne riadenie áut, no vodiči sa zatiaľ nemôžu len pohodlne usadiť – za jazdu aj prípadnú nehodu stále zodpovedajú oni.
Slovensko sa pridalo ku krajinám, ktoré povolilo autonómne autá v premávke. Zatiaľ však ide len o špecifický systém jedného z výrobcov.
Na sociálnej sieti X sa o tom zmienil Elon Musk. Neznamená to však, že uvidíme autá bez šoférov. Stále bude zodpovednosť plne na pleciach vodiča.
Systém FSD - teda plne automatické riadenie auta - už uznali viaceré Európske krajiny vrátane Česka. Teraz prichádza aj k nám.
Auto vás odvezie do cieľa, volant však stále patrí vám
„Autá, ktoré majú tento systém, môžu samostatne zrýchľovať, brzdiť, zatáčať, meniť pruhy a aj reagovať na semafory či značky. Robia to bez pomoci vodiča vďaka kamerám a neurónových sieťam,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.
Zavádzať ho budú postupne, závisieť to bude najmä od technických možností konkrétneho modelu auta. Ale pozor, nebude to riadenie bez vodiča.
Najpodstatnejšou zmenou pre našincov bude, že auto bude v podstate šoférovať samé, no nebude to tak úplne samé. Senzory, stále budú šoféra sledovať a ak náhodou zaspí, zadrieme alebo niečo podobné, bude musieť prevziať riadenie. To znamená, že to bude fungovať tak isto ako na aktuálnych modeloch áut.
Prečítajte si tiež:
„Čo to v praxi znamená? Auto vás dokáže previesť z bodu A do bodu B, ale musíte to auto kontrolovať a vlastne aj ste plne zodpovední za čokoľvek, čo sa počas tej cesty stane,“ spresnil odborník na technológie Roman Calík
„Tento systém vyžaduje, aby vodič bol na mieste a nonstop pripravený prevziať riadenie,“ doplnil minister Ráž.
„Ako to funguje v praxi? Vy si zadáte cieľovú stanicu a v podstate auto vás autonómne. Do tej cieľovej stanice privezie, dokáže reagovať na križovatky, dokáže dokonca predbiehať. Dokáže zastať na semaforoch, dokáže sa vyhnúť cyklistom, chodcom, obrubníkom atď. Stále musíte mať však kontrolu nad celou jazdou dobre,“ uviedol odborník.
Tesla v Bruseli narazila na problém
Systém FSD má aj svoje muchy. Prišiel na ne jeden z majiteľov, ktorý ho skúšal v uliciach Bruselu. Prekážkam sa auto síce bezpečne vyhlo a reagovalo na premávku, no problematický bol rýchlostný limit na jednej z ulíc.
„Systém sa zlepšil, ale ak nevidí značku, môže nesprávne predpokladať limit 50 km/h,“ uviedol majiteľ Tesly z Bruselu Wouter Hermans.
Podľa Romana Calíka bude však v tejto futuristickej novinke množstvo obmedzení a najmä neustálych kontrol vodiča.
„Ak nedávate pozor, sleduje vás kamerou, či sa pozeráte na cestu. Ak sa pozeráte niekde mimo a hľadáte niečo v interiéri, tak vám to začne pípať a upozorní vás, že preberte tú zodpovednosť. Rovnako, ak sa po nejakom čase nechytíte volantu,“ vysvetľuje Calík.
Prečítajte si tiež:
Autá bez vodiča? Na toto si ešte počkáme
Záležať bude podľa technoodborníka aj na úrovni výbavy systému FSD. Na Slovensku povolili systém FSD level 2, čo je ľudovo povedané akási základná forma autonómneho riadenia, keď zodpovednosť je plne v rukách vodiča.
No pri vyšších leveloch, teda číslo 3 a 4, už preberá zodpovednosť za auto výrobca. A to už sa dá chápať ako budúce auto bez nutnosti vodiča.
Páči sa vám tento obsah?
Pridajte si tnlive.sk ako preferovaný zdroj na Google, aby ste videli viac obsahu ako tento.
Pridať preferovaný zdroj
