Hádajte, ktoré problémové úseky D1 ministri nikdy nespomínajú
Štvorprúdové spojenie medzi Bratislavou a Košicami budujú dlhé roky. Zatiaľ je koniec veľmi ďaleko.
Rok 2019 už niekoľkokrát označili za termín, keď by mala existovať štvorprúdová cesta medzi Bratislavou a Košicami. Hotové by vtedy mali byť už aj nové pruhy na provizórne rozšírenej diaľnici medzi Trnavou a Bratislavou, ohlásil minister dopravy Ján Počiatek.
Ak by sa však aj všetko podarilo postaviť načas (na dvoch úsekoch sa už teraz výrazne mešká), pričom tunel Višňové sa chystajú dostavať až decembri 2019, existujú tri mimoriadne problémové úseky. Jeden spomenul aj minister Počiatek, o zvyšných dvoch sa zväčša mlčí.
Prvým "prúserom" je oblasť medzi Martinom a Ružomberkom (Turany - Hubová). Najprv sa tam mal vŕtať tunel. Keďže je však práca v podzemí drahá a zdĺhavá, navrhli povrchovú cestu okrajom chránených území. Keď sa zdalo, že diaľničiari prelomia odpor ochrancov prírody, zosunul sa svah pri Šútove a opäť sa skúma, či predsa len nebude lepší tunel. Všetko spôsobí výrazné zdržanie.
Ďalšou prekážkou pre kompletné diaľničné prepojenie Bratislavy s Košicami, ktorá sa však skoro nikdy nespomína, je obchvat Prešova (Prešov západ - Prešov juh). S výstavbou sa počíta najskôr od roku 2015.
Nuž a úplne sa mlčí o chýbajúcej druhej "rúre" tunela Branisko. Podľa internetovej stránky Národnej diaľničnej spoločnosti sa so začiatkom prác neráta skôr než v roku 2020.
Nedokončené úseky:
Páči sa vám tento obsah?
Pridajte si tnlive.sk ako preferovaný zdroj na Google, aby ste videli viac obsahu ako tento.
Pridať preferovaný zdroj
