Existuje viac variantov, no priame železničné prepojenie dvoch veľkých miest stále chýba. Ľudia pritom denne cestujú do Bratislavy z Nitry za prácou.
Ministerstvá dopravy a financií sa nevedia dohodnúť na finálnej trase.
Trať z Nitry do Bratislavy dlhé roky chýba. Pomohla by odbremeniť najmä úsek preťaženej cesty R1 aj diaľnicu D1.
Problémom je aj to, že teraz trvá cesta vlakom do hlavného mesta s prestupom takmer 100 minút.
Aj Petra z Nitry preto radšej volí autobus. Ak by však mala na výber, išla by vlakom.
Omar z Nitry vidí najväčší problém v nedostatku vlakových spojení medzi krajskými mestami a hlavným mestom. Tiež by uprednostnil vlak, zdá sa mu totiž pohodlnejší.
Prečítajte si tiež:
Možnosti, ako spojiť Nitru a Bratislavu, sú dve. Prvou je z Bratislavy cez Trnovec nad Váhom po existujúcej trati, no s potrebou modernizácie a dostavbou úseku z Trnovca do Nitry.
Druhá možnosť cez Leopoldov a elektrifikáciou úseku z Leopoldova do Nitry. Tú preferuje aj Útvar hodnoty za peniaze na ministerstve financií.
Prečítajte si tiež:
Štátne železnice si dali spraviť štúdiu uskutočniteľnosti spojenia miest železnicou cez Trnovec nad Váhom. Ukázalo sa, že by trať stála takmer pol miliardy a v prevádzke by bola najskôr v roku 2034.
Samotná štúdia prepojenia Bratislavy a Nitry práve cez Trnovec nad Váhom je hotová takmer 10 rokov. Podľa nej by sa výrazne skrátilo cestovanie z hlavného mesta do Nitry, a to až na 54 a pol minúty rýchlikom obojsmerne.
Útvar hodnoty za peniaze však argumentuje, že štúdia bola chybná pre zlé technické a prevádzkové riešenia, a cesta by trvala minimálne 60 minút.
Podľa ich odhadov by bola nová trať cez Trnovec hotová najskôr v roku 2034 a obslúžila by len 36-tisíc obyvateľov. Aktuálne na trati cestuje 87 tisíc ľudí.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY
