1. Domáce
  2. Upozornili ste nás na rýchlik Šarišan. Železničiari majú jasnú odpoveď

Upozornili ste nás na rýchlik Šarišan. Železničiari majú jasnú odpoveď

M
DSC_0004.jpg

Vlak vyráža v nedeľu z Humenného.

Hrdza, prach a grafity vonku, špina či zápach vo vnútri. To všetko vraj "ponúka" rýchlik Šarišan, ktorý odchádza z Humenného v nedeľu popoludní, upozornili nespokojní cestujúci.

Vozne sú neraz tak staré a opotrebované, že často ani po uprataní vábne nevyzerajú, namietajú zástupcovia osobného prepravcu - Železničnej spoločnosti Slovensko (na Slovenku ešte pôsobí Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, ktorá ma na starosti nákladnú dopravu a Železnice Slovenskej republiky - spoločnosť zabezpečuje fungovanie tratí).

Nuž a na obnovu i moderné vybavenie na čistenie súprav bude podľa nich potrebných ešte veľa peňazí a aj času.

Jazdí čo môže "Stav tohto vlaku je asi taký, ako keby boli na celom Slovensku vybrané najhoršie a najstaršie vozne a z toho vznikol Šarišan," napísal čitateľ, ktorý vlak zachytil na snímkach.

Do veľkej miery je to práve tak, vyplýva z odpovede železničiarov. V snahe pokryť dopyt cestujúcich posielajú na koľajnice, čo len môžu.

DSC_0004.jpg

"Šarišan je radený z vozňov, ktoré majú 30 a viac rokov. Je to posilový vlak na piatky a nedele, a do posilových vlakov sme nútení nasadzovať pre veľký nápor cestujúci v piatok a nedeľu aj najstaršie vozne, ktoré bežne cez pracovné dni nasadzované nie sú," napísala hovorkyňa Železničnej spoločnosti Slovensko Jana Morháčová.

Zatiaľ nemá k dispozícii informácie, že by si povinnosti nesplnila firma, ktorá má na starosti vnútorné čistenie vozňov.

Drahé cestovné?Ľudia sa na stav niektorých vagónov sťažovali aj v minulosti. Zdá sa im, že cestovné je privysoké na to, aké služby zaň dostávajú.

No železnice z cestovného zďaleka nedokážu zaplatiť prevádzku a obnovu vybavenia.

Mnohé vozne sú zastarané aj napriek dotáciám, na ktoré pripadá veľká časť výnosov spoločnosti.

Ročne dostáva Železničná spoločnosť Slovensko cez dotácie približne 200 miliónov eur (celkové výnosy boli podľa výročnej správy napríklad v roku 2012 okolo 350 miliónov eur), pričom väčšinu z nich pohltí bežná prevádzka.

DSC_0002.jpg

Obnova vlakov výrazne závisí od eurofondov. Podobné platí aj o vybavení, ktoré by v budúcnosti malo slúžiť na moderné čistenie vlakov zvonku.

Pre každého a na čokoľvek! Rýchle a dostupné pôžičky. Klikajte tu.

DSC_0007.jpg

Páči sa vám tento obsah?

Pridajte si tnlive.sk ako preferovaný zdroj na Google, aby ste videli viac obsahu ako tento.

Pridať preferovaný zdroj

Domáce


Dôležité témy


Najčítanejšie články


Dostávajte najdôležitejšie udalosti dňa mailom, aby vám neuniklo nič podstatné

Stlačením tlačidla "Odoberať" prehlasujem, že mnou poskytnuté moje údaje sú aktuálne a pravdivé, a súhlasím so spracovaním osobných údajov na účely zasielania newslettra o najdôležitejších udalostiach dňa.

TN 60

Aktuálne

Zobraziť všetko
DomovTN 60TN LiveAktuálneRegióny