Kanál otvára najúspornejšiu trasu do juhovýchodnej Ázie pre uhlie, rudu, chemikálie, obilniny a ďalšie poľnohospodárske produkty, ktoré sa budú môcť ľahšie dostať na zahraničné trhy.
Čína v stredu oficiálne otvorila prieplav Pching-lu, ktorý poskytne vnútrozemským oblastiam priamy prístup k moru, informovali štátne médiá. Skráti sa tým čas prepravy nákladov a Pekingu to uľahčí zlepšiť obchodné vzťahy so susednými krajinami, informuje agentúra AFP.
Výstavba 134 kilometrov dlhého prieplavu Pching-lu trvala štyri roky. Spája mesto Nan-ning v juhočínskom regióne Kuang-si s Bacboským zálivom medzi Čínou a Vietnamom.
Guangxi already has a coastline—so why build an artificial canal?
— China Perspective (@China_Fact) September 15, 2026
Because mountains separated its inland rivers from the nearby Beibu Gulf, forcing cargo vessels to detour more than 500 km via Guangzhou. The 134.2-km Pinglu Canal now links the Xijiang River system directly to… pic.twitter.com/igP7zbT7d9
Tovar z juhozápadnej Číny sa musel v minulosti k moru prevážať až do Kantonu. Nový kanál skrátil túto trasu o viac ako 560 kilometrov a zároveň sa znížia prepravné náklady o 18 až 30 percent.
V tomto sektore to prinesie ročné úspory viac ako 645 miliónov eur, uviedla štátna tlačová agentúra Sinchua.
Štátna televízia CCTV zverejnila zábery prvej nákladnej lode, ktorá preplávala novým kanálom a letecké zábery ďalších plaviacich sa lodí. Novú vodnú cestu označila za „projekt nášho storočia“.
Pinglu Canal is now open.
— Mao Ning 毛宁 (@SpoxCHN_MaoNing) September 16, 2026
China’s first river-to-sea canal—134.2 km, 5,000-tonne vessel capacity—links SW China to the Beibu Gulf facing SE Asia, creating a new gateway for China-ASEAN cooperation and opening-up. pic.twitter.com/ikbEdGTnKa
Približne 115 km novej plavebnej trasy vzniklo rozšírením, prehĺbením a úpravou už existujúcich vodných kanálov. Úplne nanovo bola vyhĺbená približne 6,5 km dlhá časť cez rozvodie, kde prieplav pretína horský terén a ďalší novovyhĺbený úsek približne 10 km bol pri uzle Ma-tao (Madao).
Kanál podľa agentúry „otvára najkratšiu, najúspornejšiu a najpohodlnejšiu trasu“ do juhovýchodnej Ázie pre uhlie, rudu, chemikálie, obilniny a ďalšie poľnohospodárske produkty, ktoré sa budú môcť ľahšie dostať na zahraničné trhy. Výstavba projektu sa začala v auguste 2022 a stála v prepočte viac ako 9,3 miliárd eur.
Prečítajte si tiež:
Čína má s budovaním vodných kanálov bohaté skúsenosti. Najdlhším vodným kanálom na svete je Veľký kanál v Číne (známy aj ako Prieplav Peking – Chang-čou). Jeho celková dĺžka dosahuje približne až 1 794 kilometrov.
Tento unikátny technický div spája hlavné mesto Peking na severe s mestom Chang-čou na juhu, pričom pretína päť veľkých čínskych riek vrátane Žltej rieky a rieky Jang-c’-ťiang.
Zároveň ide o najstarší zachovaný umelý kanál sveta, ktorého prvé časti začali budovať už v 5. storočí pred n. l. a dnes je zapísaný na zozname svetového dedičstva UNESCO.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
TOP ČLÁNKY
