Na tento novootvorený most sa nevráti len pešia, cyklodoprava či cestná doprava, ale aj regionálna autobusová doprava.
Prví po ňom prešli chodci, cyklisti a deti z materskej školy. Potom padla páska a spolu s ňou aj posledná dopravná bariéra, ktorá viac ako tri roky rozdeľovala Sereď na dve časti.
Pôvodný most ešte z roku 1950 bol v kritickom stave. Už v roku 2019 naň nesmeli autobusy a nákladné autá.
V máji 2023 ho statik zo dňa na deň definitívne uzavrel pre všetku dopravu. Vodičom tak zostali dlhé obchádzky.
Stavať úplne nový začali v júni minulého roka. Starý most museli pre nezvratný stav zbúrať. Je dlhý 67 a pol metra, vozovka má šírku 11 a pol metra a po oboch stranách pribudol priestor pre chodcov a cyklistov. Cena stavby bola takmer 9 miliónov eur, no nie je konečná.
Prečítajte si tiež:
Otvorenie mosta však prináša aj jednu menej príjemnú zmenu. Úsek rýchlostnej cesty R1 pri Seredi, ktorý mohli vodiči počas uzávery využívať bez diaľničnej známky, je od dnešného dňa opäť spoplatnený.
Sereď tak má po siedmich rokoch spojenie späť. Na stovky ďalších poškodených mostov na Slovensku však vodiči stále čakajú.
Na tento novootvorený most sa nevráti len pešia, cyklodoprava či cestná doprava, ale aj regionálna autobusová doprava.
Počas obchádzok najazdili regionálne spoje takmer pol milióna kilometrov navyše. Teraz sa vracajú na svoje pôvodné trasy. Mesto preto obyvateľov upozorňuje, aby si pozreli svoje spoje.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY
