Najväčším problémom zostávajú vyťažené úseky okolo Bratislavy, vodičov však čakajú zmeny aj na severe Slovenska.
Dopravné zápchy sú každodennou realitou najmä v okolí Bratislavy, problémové úseky sa však nachádzajú aj na ďalších miestach Slovenska.
Podľa vedúceho dopravného dispečingu Zelenej vlny STVR Ľuboša Kasalu patria medzi najproblematickejšie najmä úseky v Bratislavskom regióne.
Prečítajte si tiež:
Presný celoštátny rebríček miest, kde vodiči strávia v kolónach najviac času, pritom neexistuje.
„Policajný zbor dopravné zápchy neeviduje v samostatnej celoštátnej štatistike,“ uviedol pre tnlive.sk hovorca Prezídia Policajného zboru SR Roman Hájek..
Podľa Kasalu ide napríklad o D1 medzi Bratislavou, Bernolákovom a Sencom, predovšetkým v smere z Trnavy do Bratislavy. Problémové sú aj D1 v Bratislave v okolí Prístavného mosta a nadväzujúcich križovatiek či D2 medzi Pečňou a Lafranconi.
Vodiči však bojujú s hustou premávkou aj na D1 medzi Trnavou a Hornou Stredou. Ďalším kritickým miestom je okolie Trnavy, kde sa stretáva doprava z D1 a R1.
Najväčší nápor prichádza počas pracovných dní. Ranná špička býva podľa Kasalu kratšia, no intenzívnejšia, popoludňajšia trvá dlhšie.
Na bratislavskej D1 je špecifické najmä pondelkové ráno v smere od Trnavy a piatkové popoludnie pri výjazde z Bratislavy.
Výraznú úlohu zohrávajú aj sviatky a začiatky či konce prázdnin. Vtedy sa doprava vo veľkom presúva medzi západom, stredom a východom Slovenska.
Kolónu však môže spustiť aj jediná udalosť. „Keď počet vozidiel v konkrétnom úseku dosiahne kapacitný limit cesty či diaľnice, stačí aj malé spomalenie a vznikne tzv. sekundárna kolóna,“ vysvetlil Kasala.
Prečítajte si tiež:
Problémom sú nehody, opravy, odstavené vozidlá aj zúženie jazdných pruhov. Pri vážnej nehode s uzatvorením diaľnice sa následne môžu zaplniť aj obchádzkové trasy.
Samostatnou kapitolou bol v minulosti úsek Žilina – Strečno na ceste I/18. Po otvorení tunela Višňové v decembri 2025 sa však situácia podľa Zelenej vlny výrazne zmenila.
Pozornosť sa teraz môže presunúť na cestu I/18 medzi Turanmi a Hubovou. Po otvorení obchvatu Ružomberka sa tam očakáva výrazne zhustená premávka a počas špičky aj kolóny.
Najväčším problémom zostávajú bratislavské diaľnice. Zelená vlna medzi najproblematickejšie úseky zaraďuje D1 medzi Bratislavou, Bernolákovom a Sencom, D1 v okolí Prístavného mosta či D2 medzi Pečňou a Lanfranconi.
Dôvodom je aj mimoriadne vysoká intenzita dopravy. Podľa údajov, ktoré Kasala uvádza z meraní NDS, prechádzalo v minulosti po D1 medzi križovatkami Gagarinova a Galvaniho viac ako 107-tisíc vozidiel denne. Na D2 pri Lanfranconi to bolo 96 200 vozidiel za 24 hodín.
Vysoké čísla však nie sú iba bratislavským problémom. Na R1 medzi Trnavou a Vlčkovcami dosahovala priemerná denná intenzita 51 900 vozidiel.
Práve pri takomto zaťažení môže aj menšie spomalenie spustiť ďalšie brzdenie vozidiel a následne vzniká takzvaná sekundárna kolóna.
Polícia zároveň upozorňuje, že nemá celoštátnu štatistiku samotných zápch. Za rok 2025 však na diaľniciach evidovala 526 dopravných nehôd. Tento ale údaj nemožno stotožňovať s počtom kolón.
Jedným z opatrení na zníženie problémov je rozšírenie D1 medzi Bratislavou a Triblavinou a prepojenie s D4. Ďalšie kapacitné úpravy sa pripravujú na D1 medzi Triblavinou a Sencom a medzi Blatným a Trnavou.
Na severe Slovenska sa pripravuje aj úsek D1 Turany – Hubová. Ten má nadviazať na úsek Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať.
Slováci si čakanie v zápchach vedia spríjemniť. Viac vo videu nižšie.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY
