Keď dražie benzín, zaplatíme si to len pri tankovaní. Keď ale dražie nafta, platíme za to pri každom nákupe v obchode. Dopravcovia vyzývajú vládu, aby konala a tvrdia, že cena nafty dosahuje nebezpečnú úroveň.
Slavomír Pillár, majiteľ prepravnej spoločnosti v Bardejove, tvrdí, že od začiatku tohto roka stúpla cena nafty o 63 percent.
„Na začiatku roka bola cena bez DPH bola okolo eura, dnes je 1,63 eura. To znamená, že pre našinca dve eurá s DPH. Niekedy, keď sme povedali, že nafta bude stáť dve eurá, tak sme tomu neverili a dnes sme tam. Je to pre nás likvidačné, pre všetkých slovenských dopravcov slovenských. Nie sme konkurencieschopní,“ tvrdí.
Z 30 áut zišiel na 22. V 30-ročnej histórii svojej firmy takéto problémy s cenou nafty nezažil.
„Zásoby neviete spraviť, pretože neviete, aká bude cena zajtra. Urobíte zásoby, zdražie, tak je OK, ale môže zlacnieť,“ hovorí.
Skôr sa však obáva ďalšieho zdražovania. Jeho vodiči tankujú všade v Európe. Napríklad v Taliansku dnes liter za tri eurá. Z Európy však čerpá aj nápady na pomoc dopravcom u nás.
„Vláda Slovinska, Francúzska, Španielska vracia aj slovenským dopravcom spotrebnú daň z PHM. Naša vláda, keby chcela pomôcť slovenskému dopravcovi, tak mohla by nám na konci obdobia vrátiť spotrebnú daň z PHM. To by nám veľmi pomohlo,“ uviedol.
Na konkrétnu pomoc či riešenia však slovenskí dopravcovia stále len čakajú.
Prečítajte si tiež:
Odpoveď na otázku, prečo je ropa stále taká drahá, nie je jednoznačná, keďže situácia vo svete je komplikovanejšia než pred rokom či dvoma.
Donald Trump naznačuje, že problémom môžu byť ukrajinské útoky na ruské naftové zariadenia, no keď sa pozrieme na situáciu na Blízkom východe, je jasné, že problémov, ktoré tlačia cenu ropy nahor, je v skutočnosti oveľa viac.
Prvým a najväčším zostáva neistota okolo Hormuzského prielivu, čo je kľúčová tepna, cez ktorú za ideálnych podmienok prúdi približne pätina svetovej ropy. Dopravu tam ale stále komplikuje americký konflikt s Iránom. Ako to už býva, pri rope stačí už samotný strach z výpadku dodávok, aby cena išla hore.
Druhý a celkom nový problém sú útoky na Saudskú Arábiu. Cez víkend drony z Iraku zasiahli tamojší ropovod East-West, ktorý doteraz umožňoval Saudom obísť Hormuz a dostať tak ropu k Červenému moru. Tento výpadok ešte viac zvyšuje nervozitu na trhu.
Tretí problém je v ďalšom strategicky dôležitom prielive Báb al-Mandab pri vstupe do Červeného mora, ktorý ovládli jemenskí Husíovia. Postupne dokonca získavajú aj kontrolu nad strategickými ostrovmi. Pre tankery s ropou to znamená, že musia počítať s väčším rizikom, obchádzkami, a teda aj vyššími nákladmi na prepravu.
Potom je tu Rusko, kde ukrajinské útoky skutočne zasahujú rafinérie a znižujú produkciu palív. Po mesiacoch výpadkov sa stenčili aj svetové zásoby. Trh je tak na každý ďalší útok mimoriadne citlivý.
OPEC síce produkciu chce postupne zvyšovať, lenže kľúčová je otázka, či sa ropa má ako dostať z miesta, kde sa ťaží, na svetový trh.
Podľa Radovana Potočára, analytika energie-portal.sk, sme na začiatku obdobia, kedy budeme vidieť vyššie ceny ropy.
„Aktuálne sú už okolo úrovne 110 dolárov za barel, čo je najvyššia úroveň od mája. S istotou nevieme povedať, ako dlho sa na tejto úrovni dodržia. Veľa závisí od diania na Blízkom východe,“ uviedol.
Naši politici hovoria o nižších daniach z palív. Dočasne to v minulosti urobilo Poľsko.
„Je to asi jediné riešenie, ktoré reálne dokáže vláda v jednotlivej krajine uskutočniť, aby znížila ceny. S tým, ako teraz stúpli ceny komodít a zdražel samotný benzín a nafta, štát inkasuje viac na DPH. Na druhej strane je tu spotrebná daň, ktorá je daná fixne. Pokiaľ dôjde k jej zníženiu, je tu stále relatívne vyšší výnos z DPH. Môže tam byť negatívny fiškálny vplyv, môže to pocítiť štátny rozpočet, ale pri súčasných cenách je to opatrenie, po ktorom siahli v uplynulých mesiacoch mnohé vlády naprieč EÚ,“ zhrnul odborník.
Práve sa číta
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
TOP ČLÁNKY
