Lacné čínske SUV? Keď príde na opravu, majiteľov môže čakať poriadne drahé prekvapenie
Čínske SUV sa na európskom trhu presadzujú aj vďaka nízkym cenám. Ich majitelia však môžu pri návšteve autorizovaného servisu zažiť nepríjemné prekvapenie.
Čínske automobilky, ktoré sú dotované čínskou vládou, ponúkajú svoje vozidlá často za oveľa nižšie ceny ako ich európski konkurenti. Veľa ľudí sa pozerá hlavne na kúpnu cenu a nezamyslí sa nad tým, aká je dostupnosť náhradných dielov či ich cena.
Na túto problematiku sa pozrel aj poľský portál Onet. Ten zistil, že ceny niektorých dielov môžu poriadne prekvapiť. Sú totiž často vyššie ako ceny dielov do európskych automobilov.
Za spočiatku lacný automobil si tak môžete časom poriadne priplatiť.
Portál sa konkrétne zameral na ceny originálnych dielov, ktoré sú podľa neho potrebné na zachovanie záruky. Vybral si brzdové doštičky, ktoré pri aute JAC JS8 Pro stáli 528 poľských zlotých (približne 124 eur), čo nie je až taká zlá cena.
Na ďalšie čínske auto, BAIC 7, však stoja brzdové doštičky 844 PLN (približne 199 eur), čo je už pomerne veľa. Portál pritom pripomína, že ide o „čínsku kvalitu“ a za túto cenu sa dajú kúpiť prémiové diely pre európske autá. Pre čínske vozidlo MG HS stoja brzdové doštičky 750 zlotých (približne 176 eur).
Oproti tomu na Škodu Kodiaq sa dajú zohnať za 666 PLN (približne 157 eur) a ešte lacnejšie sú na Toyotu RAV4, kde doštičky stoja 550 PLN (približne 129 eur).
Prečítajte si tiež:
Majú generovať zisky
Portál však uvádza, že ceny dielov sa môžu líšiť v závislosti od ponuky a autorizované servisy ich kupujú od veľkododávateľov oveľa lacnejšie. V Číne sa tiež dajú kúpiť za smiešne nízke ceny.
„Nebuďte však prekvapení, že diely na čínske autá v Poľsku sú drahé, v mnohých prípadoch výrazne drahšie ako na európske autá. Je to preto, že distribútori týchto áut investujú značné prostriedky do showroomov, dielní a skladov a rozhodne to nerobia z lásky. Táto sieť má v priebehu času generovať zisky, ale v krátkodobom horizonte musí prežiť, takže nebude lacná. Môže byť dokonca drahšia alebo aj najdrahšia,“ vysvetľuje portál.
Pripomína, že diely na čínske autá majú v Európe premrštené marže a v budúcnosti sa môže stať, že to budú autá, do ktorých už nikto nebude chcieť investovať viac, než bola ich kúpna cena. Nebudú tak dobre udržiavané ako konkurenčné vozidlá.
Brusel dosiahol kvótu na čínske autá. Viac sa dozviete vo videu:
Páči sa vám tento obsah?
Pridajte si tnlive.sk ako preferovaný zdroj na Google, aby ste videli viac obsahu ako tento.
Pridať preferovaný zdroj
