Pod Tatrami striekajú farbu na vagóny strojmi za milióny eur. Nová robotická linka v popradskej fabrike to zvláda rýchlejšie, presnejšie a bez zbytočného neporiadku.
Je to akási farebná revolúcia, aká široko-ďaleko nemá obdobu.
„Sme dnes v Európe jediní, ktorí takúto striekaciu linku majú,“ uviedol predseda predstavenstva Tatravagónky Alexej Beljajev.
Stála 13 miliónov eur. „Keby som bilancoval, do čoho a koľko sa tu investovalo od roku 1989, tak asi ťažko by sme našli väčšiu investíciu,“ poznamenal generálny riaditeľ Tatravagónky Juraj Hudáč.
Vláda ju podporila viac ako päťmiliónovou daňovou úľavou. Roboty pracujú s presnosťou, ktorú by ľudské ruky nedokázali zopakovať. Každý pohyb majú vypočítaný na milimetre.
„Dokáže za polovičný čas nastriekať to, čo dokáže človek nastriekať ručne,“ povedal Hudáč.
Jednu vagónovú kostru obalia farbou rýchlejšie, než trvá večerné kino – za 40 až 80 minút.
„Čo sa týka spotreby farby a produkcie odpadov, spotreba je zhruba o 50 percent nižšia, čiže nám klesla na polovicu a tomu zodpovedá aj produkcia odpadov,“ informoval Hudáč.
Keď medzi vagóny nastúpili roboty, nejednému zamestnancovi napadla otázka, či nepríde časť ľudí o robotu.
„Táto linka určite nie je dôvodom na prepúšťanie. Mali sme viac pracovníkov v lakovni, ale vedeli sme ich umiestniť na iné lakovacie linky,“ vysvetlil Beljajev.
Robot si nepýta plat, neochorie a neunaví sa. Vo fabrikách však po robotoch siahajú aj z iných dôvodov.
„V slovenskom priemysle nám chýba 130-tisíc ľudí,“ vyhlásil predseda vlády Robert Fico (Smer-SD).
Pod Tatrami ročne vyrobia okolo 10-tisíc podvozkov a štyritisíc vagónov. Viac než kdekoľvek inde v Európe. Keby všetko, čo doposiaľ vyrobili, zoradili za seba, vlak by siahal z Popradu až do Lisabonu.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
